2024モデル

RTL301RR,RTL260RRR

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RTL301RR レッド・トリコロール
RTL260R ホワイト・トリコロール
RTL260R ナイトローズ

RTL301RRは、2022年モデルでも採用した信頼と実績のあるSHOWAリアサスペンションにラバーストッパーを変更してセッティング変更を施しました。更に左右のステップブラケットは板厚のアップを施しパフォーマンスアップをしており、リアスプロケットはレギュレーションに対応した一体成型タイプに変更しました。

RTL260Rは2010年に発表された「RTL260F」をベースとして、幅広いライダーに乗って頂く為のコンペティションモデルとして大幅に進化させました。
定評のある4ストローク4バルブ258.9cc単気筒エンジン、軽量で高剛性なオールアルミツインチューブフレーム、常にベストセッティングで走行出来るPGM‐FIシステム、作動性に優れたSHOWA前後サスペンション等の装備はRTL260Fを継承しながら、更に最新の競技レギュレーションに合わせてストラップタイプのエンジンキルスイッチ、一体成型リアスプロケット、リアブレーキディスク等を変更しました。
スタイリングはRTL301RRと同様に全体をブラック化されたパーツで統一し、カラーリングは軽快なイメージを感じる伝統のホワイト・トリコロールと新しい時代を予感させるナイトローズの二色を用意しました。

2023-2025継続モデル RTL301RR レッド・トリコロール

価格 1,336,364円（税込 1,470,000円）販売中

2023-2025継続モデル RTL260RRR
　ナイトローズ・ホワイトトリコロール

価格 1,179,091円(税込: 1,297,000円) 販売中

其々別途 HRCからMITANIまでの送料 22,000円(税込)が必要です。

2024-2025 montesa COTA 4RT 250R　 JAPANSPEC

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※250ccは日本市場だけの特別仕様です。
・日本特別仕様250cc(249)
・ブラックを基調としたニューグラフィック
・容量アップされたサイレンサー
・SHOWAフロントフォーク
・SHOWAリアショックPROLINK
・DUNLOPタイヤ・ペダル、リム等ブラックアルマイト
・FIMリアディスク

価格：1,178,000円（税込1,295,800円）
第2便　少数予約受付中

※配送料別途22,000円（税別）必要
※価格、仕様は予告なく変更する場合がございます。
※LEDライトカバーはオプションです。
※エキパイはキャタライザー無しのフルパワー仕様です。

GasGasシリーズ

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MITANIモータースポーツはGASGAS MOTORCYCLES JAPANの正規ディーラーネットワークに参加しています。

GasGas TXT GP 2025モデル

・ラインアップはTXT GP 250、TXT GP 300に、TXT RACING 125を追加して3機種に拡充
・テクニカルアップデートとフレッシュな新デザイン
・2024年8月以降に順次発売開始

TXT GPには、クーリング性能を向上させる新しいシリンダーヘッドが採用されました。また、テクニカルアクセサリーとして用意されているシリンダーヘッドインサートと交換することで、パワーをさらに高めることができます。
全シリーズに改良されたトランスミッションが搭載され、シフトフィールと信頼性が向上しています。さらに、TXT RACINGにはTXT GPと同じギアレバーを採用することで、強度が高まりシフトがスムーズになりました。TXT RACINGのアップグレードはそれだけではありません。TXT GPと同じGALFER製ウェーブディスクが装備され、ブレーキのコントロール性が向上しました。なお、このディスクはFIMレースシリーズのレギュレーションにも適合しています。
ブラックアルマイト加工がされ、GASGASロゴのレーザーエッチングが施された

TXT GP専用のハブは、わずかに改良されており、強度を維持しながら軽量化が図られました。また、TXT GPは、最新の GASGAS ファクトリー レーシングにインスパイアされたグラフィックが採用されています。
MY2025のTXTシリーズは、いずれも最高レベルのトライアルマシンとしてパフォーマンスを発揮するように設計されていますが、週末に仲間と楽しい時間を過ごしたい方や、山に持ち込んでトライアル ハイキングを楽しみたい方にも最適です。乗りやすく、メンテナンスやカスタマイズも簡単なことが、GASGASのトライアルマシンが世界中の多くの愛好家に支持されている理由です。

■テクニカルハイライト：TXT GP 250/300
クーリング性能を向上した新しいシリンダーヘッド、オプションのインサートの取り付けが可能
強度を維持しながら、軽量化を実現した新しいCNC加工ハブ
エルゴノミクスに基づいた赤いボディワークに、新しいGASGAS Factory Racingレプリカグラフィック
改良された6速トランスミッションにより、シフトフィールと耐久性が向上
フロントとリアのGALFER製ブレーキディスク（FIM公認）
パワー向上と軽量化を実現するAKRAPOVIC製エキゾースパイプ
安定したダンピングを提供するTECH製TJ3フルアジャスタブルショックアブソーバー
トラベル量160mmのTECH製フロントフォーク、KASHIMAコーティングにより感度が向上
鋳造パーツとチューブ状パーツで構成された軽量スチールフレームとアルミ製フロントハンガー
NEKEN製ハンドルバーとRENTHAL製グリップ
BRAKTEC製油圧クラッチとブレーキ
CNC 加工されたブラックアルマイト仕上げのアルミ製トリプルクランプ
優れたトラクションを発揮する MICHELIN製Trial X11 タイヤ（フロント、リア）

■テクニカルハイライト：TXT RACING 125
新しい フロントとリアのGALFER製ブレーキディスク（FIM公認）
改良された 6 速トランスミッションにより、シフトフィールと耐久性が向上
エルゴノミクスに基づいた赤いボディワークに、新しいグラフィック
鋳造パーツとチューブ状パーツで構成された軽量スチールフレームとアルミ製フロントハンガー
トラベル量160mmのTECH製アジャスタブルフォーク
リバウンドとスプリングプリロードの調整が可能なTECH製ショック
NEKEN製ハンドルバーと RENTHAL製グリップ
BRAKTEC製油圧クラッチとブレーキ
優れたトラクションを発揮する MICHELIN製Trial X11 タイヤ（フロント、リア）
厳しい状況でも高いコントロール性を提供するフットペグ
耐久性に優れたエンドキャップを採用したサイレンサー
CNC 加工ハブを備えた強靭で軽量なホイール

■TXT GP 300
発売予定時期 ：2024年10月
メーカー希望小売価格 ：1,436,000円（消費税10%込み）

＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
総排気量 ：294.1 cc
変速機 ：6速
Fフォーク ：TECH 製 フォーク Φ39 mm
Rショック ：TECH 製 リンク付き3ウェイ油圧式 ショック
タイヤF/R ：2.75 x 21 / 4.00 x 18（MICHELIN 製 Trial X11）
車輌重量 ：約 67.9 kg（燃料除く）

■TXT GP 250
発売予定時期 ：2024年9月
メーカー希望小売価格 ：1,396,000円（消費税10%込み）

＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
総排気量 ：247.7 cc
変速機 ：6速
Fフォーク ：TECH 製 フォーク Φ39 mm
Rショック ：TECH 製 リンク付き 3ウェイ 油圧式 ショック
タイヤF/R ：2.75 x 21 / 4.00 x 18（MICHELIN 製 Trial X11）
車輌重量 ：約 67.9 kg（燃料除く）

■TXT RACING 125
発売予定時期 ：2024年8月
メーカー希望小売価格 ：1,260,000円（消費税10%込み）

＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
総排気量 ：124.8 cc
変速機 ：6速
Fフォーク ：TECH 製 フォーク Φ39 mm
Rショック ：TECH 製 リンク付き 2ウェイ 油圧式 ショック
タイヤF/R ：2.75 x 21 / 4.00 x 18（MICHELIN 製 Trial X11）
車輌重量 ：約 66.7 kg（燃料除く）

※ TXTシリーズは競技専用車輌です。
※ 保証期間は1か月です。
※ 主要諸元の値はEU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります。

2024モデル　好評販売中

■TXT GP 250
希望小売価格 ：1,208,000円（消費税10%込み）

＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
総排気量 ：247.7 cc
変速機 ：6速
Fフォーク ：TECH 製 フォーク Φ39 mm
Rショック ：TECH 製 油圧式 モノショック
タイヤF/R ：2.75 x 21 / 4.0 x 18 TL（ミシュラン製 Trial X11）
車輌重量 ：約 67.9 kg（半乾燥）

■TXT GP 300
希望小売価格 ：1,243,000円（消費税10%込み）

＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
総排気量 ：294.1 cc
変速機 ：6速
Fフォーク ：TECH 製 フォーク Φ39 mm
Rショック ：TECH 製 油圧式 モノショック
タイヤF/R ：2.75 x 21 / 4.0 x 18 TL（ミシュラン製 Trial X11）
車輌重量 ：約 67.9 kg（半乾燥）

※ 保証期間は1か月です。
※ 主要諸元の値はEU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります。

商品情報は GASGAS MOTORCYCLES JAPAN ホームページでも確認下さい。

GASGAS

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2024モデル

希望小売価格
ST-F125 FACTORY 1,276,000円（税込）
ST-F250 FACTORY 1,298,000円（税込）
ST-F300 FACTORY 1,320,000円（税込）
別途、配送費用として22,000円（税込）が必要になります。
※為替変動により予告なく希望小売価格を変更する場合があります。

TY125 Adventure

楽しくて扱いやすく、オフロードをはじめるのに最適なバイクです。

希望小売価格
792,000円（税込）
別途、配送料22,000円（税込）が必要です。
公道走行可・保安部品付き・MFJ公認車両

別売のタンク容量4.7LのLong Ride Kit 72,600円（税込）を装着すれば、180km以上の走行が可能となります。

公道走行可・保安部品付き・MFJ公認車両

商品情報は Sherco JAPAN ホームページでも確認下さい。

https://www.shercojapan.jp/

TENACI-WONG

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TWJ200L

インジェクション、水冷200ccハイトルクエンジン。
ハードセクションでも安定したエンジン性能と高い走破力。
驚きの軽さと推進力で林道ツーリングの楽しさ倍増。
エンデューロレースからトライアルまでコンペティション性能も高い。

・パワフル＆ハイトルク水冷4スト200ccトライアル専用エンジン17ps/16.5nm
・自動補正フューエルインジェクション・セルスターター・リチウムイオンバッテリー
・クロモリフレーム・ロングライド対応6速ミッション・油圧クラッチ
・車重81kg(トライアルレーサー仕様78kg)・2L+4Lのガソリンタンク
・280mmFディスク・鍛造ビレットスイングアーム&トリプルクランプ・アルミ鍛造ステップ
・φ40ローフリクションフロントフォーク＆ガス封入式モノショック（各減衰調整機能付）
・A7075材レーシングリム（リアチューブレス）・カーボンタンクカバー/カーボンサイレンサーカバー
・ハイスピードを考慮したステップポジション

ロングライド仕様　希望小売価格698,000円（税込767,800円）

※各車書類、ヘッドライト、ウインカー、テールランプ、スイッチ類、ホーン、バックミラー付。スピードメーター、ナンバー灯は別途お求めください。（サイクルメーターがおすすめです）

※送料は別途必要です

TWJ150A

自動補正フューエルインジェクションによる完璧なスロットルレスポンス。車重は75kgと軽量でビギナーでも扱いやすく、ベテランも納得のパワーを引き出す150ccという絶妙な排気量。今までにない「しっかりとトライアルができる」エントリーマシンです。

インジェクション、空冷150cc。素直で扱いやすく、ベテランも納得のパワー。
新時代のトライアルエントリーマシン。
競技志向の車体バランスと4ストの性能を最大限に引き出すインジェクション。
ストック状態で全日本国際B級レベルのセクションを走破できるポテンシャルがあります。

・扱いやすく十分なパワー 空冷4スト150ccトライアル専用エンジン12ps/11.5nm
・自動補正フューエルインジェクション・セルスターター・リチウムイオンバッテリー
・5速ミッション・ワイヤークラッチ・車重75kg（ロングライド78kg）・ガソリンタンク2L（ロングライドシート付+4L）
・クロモリフレーム・鍛造スイングアーム・鍛造トリプルクランプ・アルミ鍛造ステップ
・φ40ローフリクションフロントフォーク＆ガス封入式モノショック（各減衰調整機能付）
・A7075材レーシングリム（リアチューブレス）
・カーボンサイレンサーカバー　・リンク式チェンジペダル（画像はオプションのダイレクトタイプを装着しています。）

トライアル仕様　希望小売価格538,000円（税込591,800円）
ロングライド仕様　希望小売価格588,000円（税込646,800円）
（ガソリンタンク4L＋ロングライドシート）

※各車書類、ヘッドライト、ウインカー、テールランプ、スイッチ類、ホーン、バックミラー付。スピードメーター、ナンバー灯は別途お求めください。（サイクルメーターがおすすめです）
※販売車両の前後フェンダーは【レッド】になります。



TWJ125A

常に最適な混合気を供給する自動補正フューエルインジェクション。
4ストキャブレター車には不可能だった驚くべきパワーフィーリングとレスポンス！
耐久性のあるパワフルなエンジンに優れたサスペンションと軽快な車体。
4スト125ccの常識を覆す走破力を誇ります！

・心地よいパワーフィーリング 空冷4スト125ccトライアル専用エンジン10ps/9.9nm
・自動補正フューエルインジェクション
・セルスターター・リチウムイオンバッテリー
・5速ミッション・ワイヤークラッチ
・車重78kg（レーサー仕様75kg）・ガソリンタンク2L+4L・クロモリフレーム
・鍛造スイングアーム・鍛造トリプルクランプ・アルミ鍛造ステップ
・A7075材レーシングリム&ハブ（リアチューブレス）・灯火類装備
・φ40ローフリクションフロントフォーク＆ガス封入式モノショック（各減衰調整機能付）
・カーボンサイレンサーカバー・リンク式チェンジペダル

ロングライド仕様　希望小売価格588,000円（税込646,800円）

※各車書類、ヘッドライト、ウインカー、テールランプ、スイッチ類、ホーン、バックミラー付。スピードメーター、ナンバー灯は別途お求めください。（サイクルメーターがおすすめです）

SCORPA

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2024モデル

125 SC-F ¥1,160,000(税別)
250 SC-F ¥1,180,000(税別)
300 SC-F ¥1,200,000(税別)

4ストローク125cc
セルモーター装備、トライアル入門者に最適なマシン

125 TY ADVENTURE ¥720,000(税別)

SCORPA JAPANホームページ

http://scorpa-japan.com/

Beta Evoシリーズ

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2024モデル

Evo2T125 Factory　1,248,000円（税別）　1,372,800円（税込）
Evo2T250 Factory 　1,278,000円（税別）　1,405,800円（税込）
Evo2T300 Factory 　1,278,000円（税別）　1,405,800円（税込）

Evo2T125　1,058,000円（税別）　1,163,800円（税込）
Evo2T200　1,068,000円（税別）　1,174,800円（税込）
Evo2T250　1,128,000円（税別）　1,240,800円（税込）
Evo2T300　1,168,000円（税別）　1,284,800円（税込）

Evo2T300SS　1,168,000円（税別）　1,284,800円（税込）

Evo4T300　1,328,000円（税別）　1,460,800円（税込）

Evo80 Senior 588,000円（税別）　646,800円
Evo80 Junior 568,000円（税別）　624,800円

商品情報詳細は BETA motor JAPAN ホームページでご確認下さい。

http://betamotor.jp/

TRRS

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2024モデル

2024 TRRS ONE RR

RAGARACING譲りのハイスペックエンジンとハンドリング、専用のREIGERリアサス、KEIHIN PWK28Mキャブレター、アルミインナーチューブフロントフォーク、NEKENハンドルバー、BRAKTECモノブロックキャリパー、DUNLOP D803GP、サイドプロテクターetc ステンエキパイ、ステム、ブラケット、ペグ、リム等をスタンダードにすることで、コストパフォーマンスを高めています。

One RR 300cc 希望小売価格1,098,000円（税込1,207,800円）発売中
One RR 250cc 希望小売価格1,098,000円（税込1,207,800円）発売中
One RR 125cc 希望小売価格1,098,000円（税込1,207,800円）発売中

2024 TRRS ONE RR-E Electric Start 

エンジンのON/OFFが多いトライアルだからこそセルスターターの存在意義があると、ジョルディ・タレスは考えます。疲れていても、足場が悪くてもセルスタートでエンジンはすぐ始動し、体力温存に有利です。この安心感が最後まで集中力を欠かすことのできないトライアル競技に必要だったからです。想像してみてください。1レースで何回キックスタートしていますか？セルスターターは体重の軽い人や体力に自信のない方のためだけの装備ではありません。エキスパートライダーでも必ず次のレベルに導くトライアル界最新のスーパーウェポンです。重要な局面での体力温存ができて、車重67kgのセル付き、クラス最軽量級車重65kgのセル無し、あなたならどちらを選びますか？

One RR-E（セル付き） 300cc 希望小売価格1,138,000円（税込1,251,800円）
発売中
One RR-E（セル付き） 250cc 希望小売価格1,138,000円（税込1,251,800円）
発売中

ONE R-E Electric Start

扱いやすくて高性能。GPスペックRRエンジン搭載のセル付スタンダードレーシング。OneR-E
XTRACK RR-E、One RR-Eで実績のあるセルスターター仕様。軽量高性能リチウムバッテリーをフロントカウル内に搭載。
セル＆バッテリー装備でも乾燥重量67kg

RR譲りのハイスペックエンジンとハンドリング、専用のREIGERリアサス、KEIHIN PWK28Mキャブレター、アルミインナーチューブフロントフォーク、NEKENハンドルバー、BRAKTECモノブロックキャリパー、DUNLOP D803GP、サイドプロテクターetc ステンエキパイ、ステム、ブラケット、ペグ、リム等をスタンダードにすることで、コストパフォーマンスを高めています。

One R-E（セル付き） 250cc 希望小売価格1,048,000円（税込1,152,800円）
発売中

2023-2024 TRRS XTRACK RR-E Electric Start

進化をテーマとしたXTRACK RR-Eはトライアルスポーツの概念を変えます。by Jordi Tarres

最高峰のトライアルマシン「RAGARACING」に、ハイパワーセルモーターを搭載した完全新設計エンジン、3.7Lビッグタンク標準装備、2.5Lコンペティションタンク付属、ラゲッジスペース付きミドルシート装備（シート高800mm）
トライアルの概念を超え、並外れたレベルでオフロードを走破するパーフェクトマシン。
この1台でツートラからエンデューロ、全日本選手権までハイレベルに対応します。

X TRACK RR-E（セル付き） 250cc 希望小売価格1,148,000円（税込1,262,800円）発売中
X TRACK RR-E（セル付き） 300cc 希望小売価格1,148,000円（税込1,262,800円）発売中

※250は保安部品パックサービス
※300は受注輸入
※2サイクル混合仕様、キックスタート可
※価格、仕様は予告なく変更する場合がございます。
※別途国内送料22,000円（税込）が必要です。

商品詳細情報、写真等は TRS Motorcycles Japan ページにて確認ください

https://trrsjapan.storeinfo.jp/

VERTIGO シリーズ

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2024モデル

2024モデルの変更点
斬新なデザインVERTIGOならではのグリーンを主体としたレーシングなデザインへ変更
より熟成された、HYBRID仕様のRCUマップ（エンジン始動性、極低速での粘る性能はバッテリー装着者FIの最大の高性能ポイント・マッピング変更にも対応）
アンダーフレーム（ステップ回りのフレームアルミ）を肉抜き加工されたものに変更。他

希望小売価格
2024 Vertigo Nitro Works 125/200　税抜1,380,000円 (税込1,518,000円)
2024 Vertigo Nitro Works 250/300　税抜1,390,000円 (税込1,529,000円)

販売店までの発送　税込19,800円

※価格、仕様は予告なく変更する場合があります。

2023モデル

2023 VERTIGO DOUGIE LAMKIN12

・バッテリーアシスト電子制御インジェクションシステム
・Soft camスロットルボディ
・Newウオーターポンププロテクター
・新開発0.7mmシリコン入りシリンダーガスケット
・新設計スキッドプレートV-2049、厚さ6mm
・サイレントブロック付新型コイルサポート
・170cmTRCHファクトリーフォーク
・圧縮、伸縮、プリロード調整可能なReiger製3ウエイ・ショックアブソーバー
・削り出しVertigoカスタムフットペグとブレーキペダルトゥ
・高品質ステッカー
・削り出しクラッチカバー
・グリーンシリコンの冷却チューブ
・DL12ボトムリアマッドガードデカール
・グリーンアルマイト仕上げのハブ
・2.3L燃料タンク
・重量66.6kg/68kg

希望小売価格
2023 Vertigo DL12 300/250　税抜1,350,000円 (税込1,485,000円) 250販売終了
2023 Vertigo DL12 200/125　税抜1,340,000円 (税込1,474,000円) 販売終了
販売店までの発送　税込19,800円
※価格、仕様は予告なく変更する場合があります。

2023 VERTIGO NITRO

・バッテリーアシスト電子制御インジェクションシステム
・着脱式ツーピースクラッチ
・サイレントブロック付新型コイルサポート
・Nitroのロゴが刻印されたエキゾースト
・25CrMo4(グリーン)のVertigoスチールフレームと6092アルミ製スイングアーム
・170cmTRCHファクトリーフォーク
・圧縮、伸縮、プリロード調整可能なReiger製2ウエイ・ショックアブソーバー
・23モデル高品質ステッカー
・ドライ＆ウエットマップの新規設定
・低回転域でのパフォーマンスを向上させるダブルエアインテーク付き大容量エアボックス
・レンサルファットバー
・2.3L燃料タンク
・重量66.6kg

希望小売価格
2023 Vertigo Nitro 300/250　税抜1,290,000円 (税込1,419,000円)
2023 Vertigo Nitro 200/125　税抜1,280,000円 (税込1,408,000円)

販売店までの発送　税込19,800円
※価格、仕様は予告なく変更する場合があります。

 

キッズモデル

VERTIGO MINI VANDAL 50cc/65cc

子供用トライアルマシン、MINI VANDALが登場

50ccと60ccの２機種をラインナップ　タイヤサイズが違うため、子供の体格に合わせて選ぶことができます。

  • 16インチタイヤを装着する2ストローク50ccエンジンモデル
  • 20インチタイヤを持つ2ストローク65ccモデル

両車のフレームは共通だが、50ccは4〜7歳向けに、65ccは8歳〜12歳に適した車体サイズとエンジンパワーで設計されています。

特殊サイズのトライアルタイヤは、Vertigo社オリジナルとなります。

MINI VANDAL 50cc ￥290,000（税込31,9000円）
MINI VANDAL 65cc ￥340,000（税込374,000円）

◎ 別途販売店までの送料 19,800円が必要になります。

→Vertigoホームページ