2023モデル

2023 EPURE RACE

23年モデルのEPURE RACEは、主なアップデートとしてクラッチ性能の向上と、TKO（ティックオーバーモード）の変更（従来グリーンMAPはTKOなしでしたが、グリーン・ブルー・レッドの3MAPともTKOになりました）、イナーシャによるトラクション性能と高回転域のレブ性能の向上、新機能としてアンチリバーステクノロジーが搭載されました。

車両価格　準備中（22年モデルの価格、約165万円税込より値上げとなる見込みです）
車両運送料13,200円税込が別途かかります。
※世界情勢の影響、輸送の混乱により遅れる場合がございますのでご了承下さい。

公道走行可（軽二輪登録）・公道走行保安キット別売り
EM車の車両は割当て台数に限りがあるため、確実なご購入には予約が必要です。ご予約順で入荷待ちになりますので納期について確実なことはお答えできません。

詳細・最新情報はTRIALS NARITAホームページをご確認ください。

http://www.trialsnarita.com/

2023モデル

Evo MY23 共通変更点

・Newラジエーターグリル
ラジエーターに向かう空気の流れを最適化。ラジエターキャップとラジエーター本体を一体としてカバーし、枝や石に接触したり、バイクが落下した場合のダメージを軽減します。

・Newタンクカバー
新設計のタンクカバーはフレームを包み込み、すべてのケーブルやハーネスをポジショニングできるため、すっきりとしたエクステリアに貢献します。
また、タンクカバーにはマッピングスイッチが組み込まれてます。ライダーはタンクカバー上のボタンにより、2つの異なるエンジンマップ（ドライとウェット）が選択できます。
マッピングスイッチはLEDインジケーターによるブルーとホワイトの表示により、現在どちらのマップが使用されているかをすぐに識別できます。

・Newグラフィック
フレームは独特のベータレッドで塗装され、EVOの特徴であるハイドロフォーミングアルミニウムフレームの美しさを際立たせています。
幾何学的なグラフィックとシルバーアルマイトのアルミニウムスイングアームが、レースの世界をイメージさせるエレガントで自然な外観を表現しています。

• ドミノグリップ
トライアルマシンにおいてハンドルグリップは最も重要なライダーのアクセスポイントです。
Evo MY23に採用されたドミノ社製グリップラバーは、スリムで握りやすくライダーからのマシンコントロールを確実に伝えます。DOMINO＆Betaシグネチャーモデル。

・Newサスペンションセッティング
Evo MY23のフロントフォークとリアショックは最新のセッティングにアップデートされています。
フロントフォークは車高、ダンピング特性、コンプレッションダンピング、リバウンドスピード等が見直されました。
これらの理想的なセットアップを実現するために特定するために、左右のフォークの内部構造が異なるシステムを採用しています。
また、スプリング側及びダンパー側のそれぞれのフォークに対して、最適なオイルフローを設定するためにオイル量を最適化しました。
リアショックに関しては特にリバウンド特性にフォーカスし最適化を行いました。
これによりライダーがマシンをホップさせたり、マシンの向きを変えることが容易になりました。
これらの変更はコンプレッション特性を犠牲にすることなく行われており、総合的なライダビリティ向上に貢献しています。

・Michelinタイヤ
フロントに Michelin Trial Light、リアに Michelin Trial X-Light Competitionを採用しました。

Evo2T125　970,000円（税別）　1,067,000円（税込）
Evo2T200　980,000円（税別）　1,078,000円（税込）
Evo2T250　1,040,000円（税別）　1,144,000円（税込）
Evo2T300　1,080,000円（税別）　1,188,000円（税）

Evo2T125　970,000円（税別）　1,067,000円（税込）
Evo2T200　980,000円（税別）　1,078,000円（税込）
Evo2T250　1,040,000円（税別）　1,144,000円（税込）
Evo2T300　1,080,000円（税別）　1,188,000円（税）

Evo2T300SS　1,070,000円（税別）　1,177,000円（税込）

Evo4T300　1,240,000円（税別）　1,364,000円（税込）

商品情報は BETA motor JAPAN ホームページでも確認下さい。

http://betamotor.jp/

2023モデル

2023 TRRS ONE R-E

扱いやすくて高性能。ラガレーシングエンジン搭載のセル付スタンダードレーシング。OneR-E

XTRACK、RAGARACINGで実績のあるセルスターター仕様。軽量高性能リチウムバッテリーをフロントカウル内に搭載。
セル＆バッテリー装備でも乾燥重量67kg

RAGARACING譲りのハイスペックエンジンとハンドリング、専用のREIGERリアサス、KEIHIN PWK28Mキャブレター、アルミインナーチューブフロントフォーク、NEKENハンドルバー、BRAKTECモノブロックキャリパー、DUNLOP D803GP、サイドプロテクターetc ステンエキパイ、ステム、ブラケット、ペグ、リム等をスタンダードにすることで、コストパフォーマンスを高めています。

250/300cc(セル付き) 価格998,000円（税込１,097,800円

※250は保安部品パックサービス
※300は受注輸入
※2サイクル混合仕様、キックスタート可
※価格、仕様は予告なく変更する場合がございます。
※別途国内送料が必要です。

2023 TRRS XTRACK RR-E 250/300

進化をテーマとしたXTRACK RR-Eはトライアルスポーツの概念を変えます。by Jordi Tarres

最高峰のトライアルマシン「RAGARACING」に、ハイパワーセルモーターを搭載した完全新設計エンジン、3.7Lビッグタンク標準装備、2.5Lコンペティションタンク付属、ラゲッジスペース付きミドルシート装備（シート高800mm）
トライアルの概念を超え、並外れたレベルでオフロードを走破するパーフェクトマシン。
この1台でツートラからエンデューロ、全日本選手権までハイレベルに対応します。

250/300　価格：1,128,000円（税込1,240,800円）

※250は保安部品パックサービス
※300は受注輸入
※2サイクル混合仕様、キックスタート可
※価格、仕様は予告なく変更する場合がございます。
※別途国内送料が必要です。

商品詳細情報、写真等は TRS Motorcycles Japan ページにて確認ください

https://trrsjapan.storeinfo.jp/

2023 STモデル

2023フルモデルチェンジ

価格・納期未定

TY125 Adventure

価格 お問い合わせください

公道走行可・保安部品付き・MFJ公認車両

別売の4.7LのLong Ride Kit 58,000円（税込63,800円）を装着すれば、180km以上の走行が可能

商品情報は Sherco JAPAN ホームページでも確認下さい。

https://sherco.jp/