新車

2024モデル

2024 TRRS ONE RR

RAGARACING譲りのハイスペックエンジンとハンドリング、専用のREIGERリアサス、KEIHIN PWK28Mキャブレター、アルミインナーチューブフロントフォーク、NEKENハンドルバー、BRAKTECモノブロックキャリパー、DUNLOP D803GP、サイドプロテクターetc ステンエキパイ、ステム、ブラケット、ペグ、リム等をスタンダードにすることで、コストパフォーマンスを高めています。

One RR 300cc 希望小売価格1,098,000円（税込1,207,800円）発売中
One RR 250cc 希望小売価格1,098,000円（税込1,207,800円）発売中
One RR 125cc 希望小売価格1,098,000円（税込1,207,800円）発売中

2024 TRRS ONE RR-E Electric Start 

エンジンのON/OFFが多いトライアルだからこそセルスターターの存在意義があると、ジョルディ・タレスは考えます。疲れていても、足場が悪くてもセルスタートでエンジンはすぐ始動し、体力温存に有利です。この安心感が最後まで集中力を欠かすことのできないトライアル競技に必要だったからです。想像してみてください。1レースで何回キックスタートしていますか？セルスターターは体重の軽い人や体力に自信のない方のためだけの装備ではありません。エキスパートライダーでも必ず次のレベルに導くトライアル界最新のスーパーウェポンです。重要な局面での体力温存ができて、車重67kgのセル付き、クラス最軽量級車重65kgのセル無し、あなたならどちらを選びますか？

One RR-E（セル付き） 300cc 希望小売価格1,138,000円（税込1,251,800円）
発売中
One RR-E（セル付き） 250cc 希望小売価格1,138,000円（税込1,251,800円）
発売中

ONE R-E Electric Start

扱いやすくて高性能。GPスペックRRエンジン搭載のセル付スタンダードレーシング。OneR-E
XTRACK RR-E、One RR-Eで実績のあるセルスターター仕様。軽量高性能リチウムバッテリーをフロントカウル内に搭載。
セル＆バッテリー装備でも乾燥重量67kg

RR譲りのハイスペックエンジンとハンドリング、専用のREIGERリアサス、KEIHIN PWK28Mキャブレター、アルミインナーチューブフロントフォーク、NEKENハンドルバー、BRAKTECモノブロックキャリパー、DUNLOP D803GP、サイドプロテクターetc ステンエキパイ、ステム、ブラケット、ペグ、リム等をスタンダードにすることで、コストパフォーマンスを高めています。

One R-E（セル付き） 250cc 希望小売価格1,048,000円（税込1,152,800円）
発売中

2023-2024 TRRS XTRACK RR-E Electric Start

進化をテーマとしたXTRACK RR-Eはトライアルスポーツの概念を変えます。by Jordi Tarres

最高峰のトライアルマシン「RAGARACING」に、ハイパワーセルモーターを搭載した完全新設計エンジン、3.7Lビッグタンク標準装備、2.5Lコンペティションタンク付属、ラゲッジスペース付きミドルシート装備（シート高800mm）
トライアルの概念を超え、並外れたレベルでオフロードを走破するパーフェクトマシン。
この1台でツートラからエンデューロ、全日本選手権までハイレベルに対応します。

X TRACK RR-E（セル付き） 250cc 希望小売価格1,148,000円（税込1,262,800円）発売中
X TRACK RR-E（セル付き） 300cc 希望小売価格1,148,000円（税込1,262,800円）発売中

※250は保安部品パックサービス
※300は受注輸入
※2サイクル混合仕様、キックスタート可
※価格、仕様は予告なく変更する場合がございます。
※別途国内送料22,000円（税込）が必要です。

商品詳細情報、写真等は TRS Motorcycles Japan ページにて確認ください

https://trrsjapan.storeinfo.jp/

※250ccは日本市場だけの特別仕様です。
・日本特別仕様250cc(249)
・ブラックを基調としたニューグラフィック
・容量アップされたサイレンサー
・SHOWAフロントフォーク
・SHOWAリアショックPROLINK
・DUNLOPタイヤ・ペダル、リム等ブラックアルマイト
・FIMリアディスク

価格：1,178,000円（税込1,295,800円）
第2便　少数予約受付中

※配送料別途22,000円（税別）必要
※価格、仕様は予告なく変更する場合がございます。
※LEDライトカバーはオプションです。
※エキパイはキャタライザー無しのフルパワー仕様です。

お知らせ

2024 montesa COTA301RR RACE REPRICA
2024 montesa COTA301RR
この2車の日本での販売は行わないことになりました。
あしからずご了承ください。

各モデルの詳細な仕様等は、montesaホームページでご確認ください。
https://www.montesa.com/en/

2023モデル

Evo MY23 共通変更点

・Newラジエーターグリル
ラジエーターに向かう空気の流れを最適化。ラジエターキャップとラジエーター本体を一体としてカバーし、枝や石に接触したり、バイクが落下した場合のダメージを軽減します。

・Newタンクカバー
新設計のタンクカバーはフレームを包み込み、すべてのケーブルやハーネスをポジショニングできるため、すっきりとしたエクステリアに貢献します。
また、タンクカバーにはマッピングスイッチが組み込まれてます。ライダーはタンクカバー上のボタンにより、2つの異なるエンジンマップ（ドライとウェット）が選択できます。
マッピングスイッチはLEDインジケーターによるブルーとホワイトの表示により、現在どちらのマップが使用されているかをすぐに識別できます。

・Newグラフィック
フレームは独特のベータレッドで塗装され、EVOの特徴であるハイドロフォーミングアルミニウムフレームの美しさを際立たせています。
幾何学的なグラフィックとシルバーアルマイトのアルミニウムスイングアームが、レースの世界をイメージさせるエレガントで自然な外観を表現しています。

• ドミノグリップ
トライアルマシンにおいてハンドルグリップは最も重要なライダーのアクセスポイントです。
Evo MY23に採用されたドミノ社製グリップラバーは、スリムで握りやすくライダーからのマシンコントロールを確実に伝えます。DOMINO＆Betaシグネチャーモデル。

・Newサスペンションセッティング
Evo MY23のフロントフォークとリアショックは最新のセッティングにアップデートされています。
フロントフォークは車高、ダンピング特性、コンプレッションダンピング、リバウンドスピード等が見直されました。
これらの理想的なセットアップを実現するために特定するために、左右のフォークの内部構造が異なるシステムを採用しています。
また、スプリング側及びダンパー側のそれぞれのフォークに対して、最適なオイルフローを設定するためにオイル量を最適化しました。
リアショックに関しては特にリバウンド特性にフォーカスし最適化を行いました。
これによりライダーがマシンをホップさせたり、マシンの向きを変えることが容易になりました。
これらの変更はコンプレッション特性を犠牲にすることなく行われており、総合的なライダビリティ向上に貢献しています。

・Michelinタイヤ
フロントに Michelin Trial Light、リアに Michelin Trial X-Light Competitionを採用しました。

Evo2T125　970,000円（税別）　1,067,000円（税込）
Evo2T200　980,000円（税別）　1,078,000円（税込）
Evo2T250　1,040,000円（税別）　1,144,000円（税込）
Evo2T300　1,080,000円（税別）　1,188,000円（税）

Evo2T125　970,000円（税別）　1,067,000円（税込）
Evo2T200　980,000円（税別）　1,078,000円（税込）
Evo2T250　1,040,000円（税別）　1,144,000円（税込）
Evo2T300　1,080,000円（税別）　1,188,000円（税）

Evo2T300SS　1,070,000円（税別）　1,177,000円（税込）

Evo4T300　1,240,000円（税別）　1,364,000円（税込）

商品情報は BETA motor JAPAN ホームページでも確認下さい。

http://betamotor.jp/

2023 STモデル

2023フルモデルチェンジ

価格・納期未定

TY125 Adventure

価格 お問い合わせください

公道走行可・保安部品付き・MFJ公認車両

別売の4.7LのLong Ride Kit 58,000円（税込63,800円）を装着すれば、180km以上の走行が可能

商品情報は Sherco JAPAN ホームページでも確認下さい。

https://sherco.jp/

2023 EPURE RACE

23年モデルのEPURE RACEは、主なアップデートとしてクラッチ性能の向上と、TKO（ティックオーバーモード）の変更（従来グリーンMAPはTKOなしでしたが、グリーン・ブルー・レッドの3MAPともTKOになりました）、イナーシャによるトラクション性能と高回転域のレブ性能の向上、新機能としてアンチリバーステクノロジーが搭載されました。

車両価格　準備中（22年モデルの価格、約165万円税込より値上げとなる見込みです）
車両運送料13,200円税込が別途かかります。
※世界情勢の影響、輸送の混乱により遅れる場合がございますのでご了承下さい。

公道走行可（軽二輪登録）・公道走行保安キット別売り
EM車の車両は割当て台数に限りがあるため、確実なご購入には予約が必要です。ご予約順で入荷待ちになりますので納期について確実なことはお答えできません。

詳細・最新情報はTRIALS NARITAホームページをご確認ください。

http://www.trialsnarita.com/