2020 HRC RTL300R

【2020YM RTL300Rデザインイメージ画】

■ 発売時期

2020年2月上旬ごろを予定

■ 予定小売価格

1,130,000円(税抜き) 1,243,000円(税込み)

■ 正式リリース

年内中を予定

■ 主な特徴

・排気量アップ 289cc⇒298cc
・SHOWA製FRサスペンション
・軽量化パーツ ステップ、サイドスタンド(アルミ製)
・形状変更 フューエルタンク、リアフェンダー
・20年モデル専用カラーリング11月10日(日)のHonda Racing Thanks Dayにてプロト車として展示する予定です。

■Thanks Day 展示車両写真

2020 montesa cotaシリーズ

montesa cota301RR

価格 1,165,000円(税別)

※販売店までの送料 10,000円(税別)が別途必要になります。
※色は写真のグレーと、300RR同様のレッド になります。

301RRスペック(PDF・英語)


montesa RACE REPLICA250

  • NEWデザインデカール
  • 新インジェクションマップセッティング
  • 新デザインスピードメーター
  • 新デザインリアフェンダー
  • 新デザインタンク&タンクキャップ
  • 新デザインサイレンサープロテクター
  • 新デザイン前後ディスクプロテクター
  • 前後ディスクパフォーマンスアップ
  • サイドスタンド
  • アンダーガード内ワンピースゴムラバー

価格 998,000円(税別)

※販売店までの送料 10,000円(税別)が別途必要になります。
※デリバリーは12月中旬~下旬頃

montesa COTA4RT250

  • NEWデザインデカール
  • 新インジェクションマップセッティング
  • 新デザインスピードメーター
  • 新デザインリアフェンダー
  • 新デザインタンク&タンクキャップ
  • 新デザインサイレンサープロテクター
  • 前ディスクパフォーマンスアップ
  • アンダーガード内ワンピースゴムラバー

価格 908,000円(税別)

※販売店までの送料 10,000円(税別)が別途必要になります。
※デリバリーは12月中旬~下旬頃

オフィシャルホームページ
montesa japan(FB)

2020 Beta Evoシリーズ

Evo2T 300-250-200-125

Evo2T 300SS

価格

Evo2T 300      898,000円(税別)
Evo2T 250      878,000円(税別)
Evo2T 200      849,000円(税別)
Evo2T 125      839,000円(税別)
Evo2T 300SS 888,000円(税別)

※販売店様までの送料 12,000円(税別)が別途必要になります。
※全モデル共リーガルキットは別売となります。
※為替変動により予告なく希望小売価格を変更する場合があります。

価格

Evo4T 300 990,000円(税別)
Evo4T 250 970,000円(税別)

※販売店様までの送料 12,000円(税別)が別途必要になります。
※全モデル共リーガルキットは別売となります。
※為替変動により予告なく希望小売価格を変更する場合があります。

オフィシャルホームページ
→ http://betamotor.jp/wp/

2020 Sherco シリーズ

2020モデル
ST 125 Factory 938,000円 (税別)
ST 250 Factory 968,000円 (税別)
ST 300 Factory 998,000円 (税別)
2020モデル
ST 125 838,000円 (税別)
ST 250 868,000円 (税別)
ST 300 898,000円 (税別)


TY125 classic

楽しくて扱いやすく、オフロードをはじめるのに最適なバイクです。
・ 4T 125cc
・ エンジンを包み込むようにプレスされたアンダーガード
・ セルスターター
・ STと同じスイングアームとリンクシステム
・ MIKUNI製負圧キャブレター
・ 油圧クラッチ

価格 553,000(税別)
公道走行可・保安部品付き

ツーリング・日常使用に便利なTY・SCロングライドオプションタンクシート

タンク容量は5.5L
SCへの装着は前側取り付けステーの加工が必要です。

価格 46,000円(税別)

オフィシャルホームページ
→  https://sherco.jp/

2020 VERTIGO シリーズ

Vertigo Vertical-Works 2020モデル

  • TECHファクトリーフロントフォーク
  • REIGER2wayリアーサスペンション マシニング
  • フロントハブRED
  • マシニングリアハブRED
  • マシニング軽量ステアリングステムRED
  • newラジエターファン
  • newクラッチシステム
  • FIMリアディスク
  • マグネットキルスイッチ
  • newワイドハンドルバーパッド

ファクトリーモデル 同等スペックのnew VERTICAL


COMBAT VERTICAL 2020 300cc 1,090,000円(税別)

COMBAT VERTICAL 2020 280cc 1,080,000円(税別)
COMBAT VERTICAL 2020 250cc 1,070,000円(税別)
COMBAT VERTICAL 2020 125cc-200cc 1,060,000円(税別)

販売店までの送料 18,000円(税別)
納期2020年1月予定


2019モデル

Vertigo COMBAT TITANIUM R 2019 300/250

トライアル車の常識を覆す設計は「奇跡」。
トライアル業界でトラストフレームを初採用した「Vertigo」は進化し続けます。
2サイクル・フューエルインジェクションエンジン搭載
Wi-Fiでセッティング可能な「2マップECU」システムを採用。
280cc/125ccがラインナップに加わり、2019モデルも魅力&刺激満載!

2019モデルの主な変更点

・newロングエキゾーストパイプ/ステンレス
・newフレームサイドプロテクション/WIDE化
・new BRAKTECモノブロックフロントキャリパー
・new REIGERリアサスペンション
・ブロンズカラーGOLDアルマイト/アルミパーツ
・New ハブ/レッドカラー
・New デザインデカール
・New ECUセッティング/mode2map DRY&WET

販売価格

VERTIGO COMBAT TITAN R 250 1,570,000円(税別)
VERTIGO COMBAT TITAN R 250 保安パーツ付 1,610,000円(税別)
VERTIGO COMBAT TITAN R 300 1,590,000円(税別)

運送業者から直送送料 ¥18,000(税別) 販売店からの送料が別途かかります。
※日本は台数限定での販売となりますのでお早めにご予約ください。
※PCソフト無料でインターフェイスのみご購入いただければPCでセッティング可能。
※WIFI受信機 ¥36,000(税別)ご購入で、スマートフォン/iPhoneアプリでもセッティング可能です。


 

2019 VERTIGO DOUGIE LAMPKIN REPLICA 2.5/3.0

トラストフレーム 2ストロークEFI wifiセッティングができるトライアル車は
VERTIGOならではの特別感!!
SSDTの覇者であるドギー・ランプキンの功績を讃え、今年もそのスペシャルモデルを台数限定で販売いたします。

価格
VERTIGO DOUGIE LAMPKIN REPLICA 3.0  1,240,000円(税別)
VERTIGO DOUGIE LAMPKIN REPLICA 2.5  1,220,000円(税別)

販売店までの送料 18,000円(税別)

主な変更点/主な装備 ※はレプリカ特別仕様
TECHアルミフロントフォーク 3mode
※REIGER 3way リアサスペンション
New RACINGスロットルボディー
Newラジエターファン
FIMリアディスク
レンサルFATBAR
マグネットキルスイッチ
Titanカラーフレーム ホイール
S3 REDアルミステップ
REDマシニングステアリングステム
フライホイルウエイト装備
※チタンエキパイ
Wifiセッティング対応 2mode ECU
REDアルミレバーアジャスター
REDアルミマスターキャップ
カーボンフライホイルカバープロテクター


2019 VERTIGO VERTICAL R 300cc/250cc/125cc

トラストフレーム 2ストロークEFI wifiセッティングができるトライアル車は
VERTIGOならではの特別感!!

VerticalRはその特別感がより満足できる仕上がりとなっています!!

価格
Vertical R3.0 1,190,000円(税別)
Vertical R2.5 1,170,000円(税別)
Vertical R1.25 1,160,000円(税別)

販売店までの送料 18,000円(税別)

Newモデル主な変更点/主な装備
TECHアルミフロントフォーク 3mode
REIGERリアサスペンション 3mode
New RACINGスロットルボディー
Newラジエターファン
FIMリアディスク
レンサルFATBAR
マグネットキルスイッチ
Titanカラーフレーム ホイール
S3 REDアルミステップ
REDマシニングステアリングステム
フライホイルウエイト装備
Wifiセッティング対応 2mode ECU
REDアルミレバーアジャスター
REDアルミマスターキャップ
カーボンフライホイルカバープロテクター


2019 VERTIGO MINI VANDAL 50cc/65cc

子供用トライアルマシン、MINI VANDALが登場

50ccと60ccの2機種をラインナップ タイヤサイズが違うため、子供の体格に合わせて選ぶことができます。

  • 16インチタイヤを装着する2ストローク50ccエンジンモデル
  • 20インチタイヤを持つ2ストローク65ccモデル

両車のフレームは共通だが、50ccは4〜7歳向けに、65ccは8歳〜12歳に適した車体サイズとエンジンパワーで設計されています。

特殊サイズのトライアルタイヤは、Vertigo社オリジナルとなります。

2019 MINI VANDAL 50cc ¥290,000(税別)
2019 MINI VANDAL 65cc ¥340,000(税別)

◎ 別途販売店までの送料¥18,000(税別)が必要になります。

Vertigoホームページ

2020 GasGasシリーズ

2020 GASGAS TXT RACING  モデル (予約受付中)
TXT RACING 2T  125cc /860,000円(税別)
TXT RACING 2T  125cc Homologate /890,000円(税別)保安部品装着済み
TXT RACING 2T  250cc /880,000円(税別)
TXT RACING 2T  250cc Homologate /910,000円(税別)保安部品装着済み
TXT RACING 2T  280cc /900,000円(税別)
TXT RACING 2T  300cc /910,000円(税別)

2020 GASGAS CONTACT  RR セル付き (予約受付中)
CONTACT ES  250cc Homologate /829,000円(税別)
保安部品装着済み


2019モデル

2019 GASGAS TRIAL GP  モデル
TRIAL GP 2T  125cc /986,000円(税別)
TRIAL GP 2T  125cc Homologated /1,016,000円(税別)保安部品装着済み
TRIAL GP 2T  250cc /1,007,000円(税別)
TRIAL GP 2T  250cc Homologated /1037,000円(税別)保安部品装着済み
TRIAL GP 2T  280cc /1,017,000円(税別)
TRIAL GP 2T  300cc /1,0280,000円(税別)
2019 GASGAS TEX 電動バイク
TXE 1,600,000円(税別)

2018 GASGAS SCHOOL & KADET E4モデル
TXT RACING 2T 125cc /689,000円(税別)
TXT RACING 2T 125cc Homologated /719,000円(税別)保安部品付き
TXT RACING 2T  80cc /669,000円(税別)

備考: 上記モデルには配送料 10,000 円(税込み 10,800 円)が別途かかります。 
(北海道、沖縄、離島及び一部の地域を除く)
ホモロゲーション車輌はすでに保安部品が装着されております。

→GasGasトライアルジャパン

TRRS 2020モデル

TRRSよりビックタンク+ハイシート、そしてセルモーター付きのRAGARACINGが「XTRACK RR-E」として販売開始となりました。

セルモーターを搭載するためエンジンを専用設計とし、装備品は通常のラガレーシングと同じものを採用したセル付きレーシングスペックマシンです。
セルモーターは500w日本MITSUBAモーターを採用し、耐久性と信頼性を獲得。
バッテリーは超軽量リチウムイオンバッテリー(約400g)をシート下に搭載し、始動性も良好で最低限の重量増に抑えています。
また、キックスターターも従来通り装備していますので、万が一のバッテリー上がりも心配いりません。

オフロード業界で定評のあるアチェルビス製フューエルビックタンクを採用し、容量は4Lの大容量を確保。
半透明タンクで、外から目視で容量が確認できるため、安心して山遊びができます。
※スモールタンクは付属しておりません。

セルモーターとビックタンク+ハイシートを装備することにより、トライアルはもちろん、その枠を超えて様々なオフロード走行が可能となるポテンシャルを持つ「XTRACK RR-E」。あなたのオフロードライディングの楽しみを広げることになるでしょう。

2020 TRRS XTRACK RR-E  250/300

300cc / 250cc 共に  価格 998,000円(税別)

※送料が別途1万円(税別)が必要。

※300ccは別途限定台数の受注輸入となります。ご予約はお早めにお願いします。
※本国のサイトではフロントフォークがゴールドスチールフォークが装備されておりますが、日本仕様は軽量アルミフロントフォークとなり、色合いなども異なりますので、予めご了承下さい。


2019 TRRS RAGA RACING

高性能・高耐久で高い評価を得てきたTRS
2019のRAGA RACINGはクランクケース・シリンダー・CDIをモデファイ。
低速域でのピックアップの向上と高回転での吹け上がりがさらに良くなりました。NEWセッティングアルミフロントフォークや、その他にも多くの変更が加えられ進化しています。

・クランクケースの高精密化によりエンジンパフォーマンスの向上。・NEWシリンダーポートでパフォーマンス全体の向上。・CDIマップ変更により低速トルクの増大と高回転のレスポンス向上(ラガ選手本番仕様と同じ)。・ウォーターポンプカバーにノックピン新設。・ウォーターポンプシャフト拡大。・シフトフィーリング向上。・NEWリアブレーキマスター、ホース、フロントキャリパー、フロントブレーキマスター、クラッチマスター。・NEWシリンダーヘッドカバー。・NEWリアアクスルのナット。・耐震鍛造エキゾーストステー。・NEWセッティングREIGERリアショック。・キャブセッティング変更。・強化された鍛造フレームプロファイル。フューエルキャップにベントアダプター装着で脱着性向上。・強化サイドスタンド。・操作性がアップしたシフトペダル、ブレーキペダル。

※日本仕様はアルミインナーチューブのフロントフォークです。

300cc / 250cc 共に 価格 938,000円(税込1,013,040円)
※250ccは保安部品付き
※送料が別途1万円(税別)が必要。

2019 TRRS X-TRACK250

標準装備の3.5Lビックグタンクとハイシートを外して、付属の2.5Lコンペタンクを取り付ければスタンダードモデルONEへ早変わり!トライアルの世界が広がるマルチトライアルバイク。

250cc 価格 878,000円(税込948,240円)
※保安部品付き
※送料が別途1万円(税別)が必要。

オフィシャルホームページ
→ https://trrsjapan.storeinfo.jp/

2019 SCORPA SC / Factory


SCOPRA 2019 SC Racing

300 SC 920,000円(税抜)
250 SC 890,000円(税抜)
125 SC 860,000円(税抜)

※別途送料 10,000 円(税抜)が必要です。

SCOPRA 2019 SC Factory

300 SC Factory 1,040,000円(税抜)
250 SC Factory 1,010,000円(税抜)
125 SC Factory 980,000円(税抜)

※別途送料 10,000 円(税抜)が必要です。

SCOPRA TY classic

セルモーター装備、トライアル入門者に最適なマシン

 553,000円(税抜)

※別途送料 10,000 円(税抜)が必要です。

 

Newコンセプト OffroadBike montesa 4RIDE 250

4ride-8

4ride-2 4ride-1 4ride-3 4ride-4 4ride-6 4ride-10 4ride-9 4ride-7

ベース車両 montesaトライアルバイクの性能を生かしたまま、快適なオフロードライディングを実現するシート高、ガソリンタンク容量4.4L、シート内部の小物入れを装備。
通勤通学等の日常生活にも便利な実用性の高い、気軽に乗れるマシンです。

価格 980,000円(税別)
※別途送料 10,800円が必要です

2019/10現在 新車入手不可能です

■スペック
車両形式 MT04(4RIDE)
4ストロークSOHC水冷単気筒エンジン
電子燃料噴射 PGM-FI採用
排気量 249.1 cc
ボアストローク 76.5 x 54.2mm
圧縮比 10.5:1
アイドリング 1,800回転
エンジンスターター プライマリーキック形式
エンジンオイル 0.6L (推奨SAE 10W30)
ミッションオイル 0.57L (推奨ELF HTX740 0.54L)
燃料タンク 4.4L
プラグ CR6EH-9 (NGK)
湿式多板油圧クラッチ
トランスミッション 5速
スピードレシオ 1速:2,385、2速:1,933、3速:1,500、4速:1,130、5速:0,815
二次減速比 3,167/4,100
スプロケットサイズ 前10/後41
チェーン 520
全長 2,035mm
全幅 835mm
全高 1,160mm
ホイールベース 1,333mm
シート高 885mm
地上高 330mm
キャスターアングル 24°34′
乾燥重量 82kg
重量 87kg
フロント TECH39mmカートリッジ形式
ストローク199mm
フロントホイールサイズ 21×1.60
リアホイールサイズ 18×15.2
タイヤ ダンロップトライアルタイヤ(前:D803FGP チューブ 後:D803GP チューブレス) ※ミシュランの場合もあります。
フロントディスクブレーキ 4ポットモノブロックキャリパー
フロントディスク径 185×3.5
リアディスクブレーキ 2ポットキャリパー
リアディスク径 180×3.5
チェーン 520サイズ 100リンク
ヘッドライト 12V 35W/35W
ブレーキライト LED
ウインカー 各12V 10W

日本正規輸入代理店:エトスデザイン

montesa cota 300RR 価格決定!予約受付中

cota300RR

2016 montesa cota300RR

販売価格 1,155,000円(税抜き)
(他メーカー送料¥10000税抜 が必要です)

台数少なく、早期予約頂いても購入できるか未定です。
この様な状況です。ご理解よろしくお願い致します。
只今予約受付中!!

排気量を実質289ccにて大幅にパワー&トルクが向上。
燃料ポンプの改良で燃料吐出量が増加し更にパワーアップ。
2段階マップ切り替えスイッチ装備。
BRAKTEC製 軽量モノブロックキャリパー装備。
TECH製軽量アルミインナーチューブフロントフォーク採用、リアショックにはSHOWA。
スペシャルハブにDID製軽量リム採用。
斬新なブラック・レッドなボディーデザイン。
COTA4RTよりも2kg軽量にてレーススペック満載な車両です。

→ MITANI montesa紹介ページ

2015 SCORPA TWENTY 予約開始

2015 SCORPA TWENTY

スコルパはこの度、スコルパ社創設20周年を記念する新型トライアル競技用オートバイ「TWENTY」シリーズを発売いたします。 排気量は125cc と250cc と300cc の3 種類を設定し、フレームをはじめとする多くの部品を新しく設計しました。スコルパ社は「TWENTY」シリーズで最高性能のトライアルバイク市場に再度参入します。「TWENTY」シリーズのコンセプトは実践的で奇をてらわない、そのうえで最新の部品を搭載した堅実なバイクです。

TWENTY125

TWENTY125 は未来のチャンピオンたちが自らの限界を更に超えられるように押し上げます。新しい高剛性のフレームと薄く低い燃料タンクは非常に正確で安定したハンドリングを供給します。エンジンはロングストロークに設計された新しいクランクシャフトと新しいシリンダーが搭載され、高性能のエキゾーストマフラーが組み合わされます。更に新しい大容量のエアクリーナーボックスに補完され、全ての速度域で最適なパワーとトルクを生みだします。トラクションを向上させるため、リアサスペンションにリンクシステムを搭載しています。

TWENTY250 / 300

TWENTY250 とTWENTY300 はビギナーからプロフェッショナルまでの全てのトライアルライダーの要望に応えるために造り出されました。TWENTY125 と同様に、フレーム、エキゾーストシステム、エアクリーナーボックス、リンク式リアサスペンション等に新作パーツを採用しています。TWENTY250 の一番の特徴は低速回転でのスムーズさです。特にテクニカルエリアで理想的な出力を供給します。そこから繋がる中速回転から高速回転までも、優秀なエンジンレスポンスを誇ります。ビギナーからベテランまでのライダーが理想としているバイクです。
TWENTY300 はさらにパワフルで、経験豊かなライダーの不可能を可能にします。間違いなくプロフェッショナルのためのバイクです。

TWENTY300 : 920,000 円(税別)
TWENTY250 : 890,000 円(税別)
TWENTY125 : 850,000 円(税別)
※メーカーよりの送料は、税抜き¥10,000円

共通のスペック

高剛性で精密なメインフレーム
大容量エアクリーナーボックス
高性能エキゾーストシステム
前部搭載燃料タンク
精密なクラッチシステム
プログレッシブリンク リアサスペンション
アグレッシブなオレンジ色

フレーム
新しいフレームはクロームモリブデン鋼で製造されます。最良の重量配分と堅牢な設計は高い安定性と正確性を供給します。ラジエターはフレームのダウンチューブの間に搭載されます。ラジエターの破損を防ぎます。フレーム前上部の空間は電装品などを配置しやすいのですが、重心が高くなることを避けるために、可能な限り重量物の搭載を避けています。
燃料タンク
車両前側に搭載される薄型の燃料タンクは2.6 リットルの容量を確保しました。給油口の周りに設置されたくぼみのため、給油時に燃料を入れすぎてあふれても適切に処理できます。燃料フィルターがタンクとキャブレターの間に搭載されます。スロットルケーブルとクラッチホースが自由に通過する専用の穴が設置され、操作に対する悪影響を可能な限り排除しています。
サスペンションシステム
R16VショックアブソーバーはTWENTYシリーズのために新しいセッティングを開発して搭載されます。スプリングはダブルナットで固定されます。フロントフォークはTWENTY 専用セッティングを施したテック製39mm インナーチューブタイプを採用しています。リアサスペンションのリンクシステムと合わせて低速から高速まで最良の動きを提供します。
ブラックテック製のブレーキとクラッチ
OXIA 製ハンドルバー
MORAD 製 センターリブタイプ
リアリム
リアフェンダーリアフェンダー側面の材質はライダーの動きを妨げないために柔らかい素材を採用しました。垂直方向の力に対しては壊れないように設計で剛性を確保しています。前後分割式とすることで交換を容易にしました。
エアクリーナーボックス大容量のエアクリーナーボックスとスリーブは強大なトルクとパワーをあらゆる回転速度域で安定して供給します。
エキゾーストシステム高性能のエキゾーストシステムは、低速回転ではスムーズな、高速回転では強大なパワーを供給します。
その他-ケイヒン製ベンチュリ径28mm キャブレター -デュアルカーブCDI システム – マディコンディション用とドライコンディション用のCDI マッピングをスイッチ一つで切り替え可能です。スイッチはメインフレーム前部、燃料給油口とステムの間に設置されます。 -SURFLEX クラッチシステム -HYDRIA イグニッションシステム