2019 montesa シリーズ ※300RRは完売


montesa RACE REPLICA250

定価 988,000円(税別) (1,067,040円税込)

18モデルからの変更点
・アンダーガードをTONI BOUマシンと同デザインへ変更。材質の変更により耐久性UP。
・グラフィックやその他の仕様は’18モデルと同様です。
※写真は260cc仕様です。

montesa COTA4RT250

定価 898,000円税別 (969,840円税込)

18モデルからの変更点
・アンダーガードをTONI BOUマシンと同デザインへ変更。材質の変更により耐久性UP。
・グラフィックやその他の仕様は’18モデルと同様です。
※写真は260cc仕様です。

montesa COTA300RR 完売御礼!

定価 1,145,000円(税別)(1,236,600円税込)

・グラフィックやその他の仕様は’18モデルと同様です。

※cota300RRは受注輸入のみとなります。
※初回納期目安12月末頃

2019 SCORPA SC / Factory


SCOPRA 2019 SC Racing

300 SC 920,000円(税抜)
250 SC 890,000円(税抜)
125 SC 860,000円(税抜)

※別途送料 10,000 円(税抜)が必要です。

SCOPRA 2019 SC Factory

300 SC Factory 1,040,000円(税抜)
250 SC Factory 1,010,000円(税抜)
125 SC Factory 980,000円(税抜)

※別途送料 10,000 円(税抜)が必要です。

SCOPRA TY classic

セルモーター装備、トライアル入門者に最適なマシン

 553,000円(税抜)

※別途送料 10,000 円(税抜)が必要です。

 

2019 GasGas TXT RACING

2019 GasGas TXT RACING  モデル

TXT RACING 2T  125cc /860,000円(税別)
TXT RACING 2T  125cc Homologated /890,000円(税別)保安部品装着済み
TXT RACING 2T  250cc /880,000円(税別)
TXT RACING 2T  250cc Homologated /910,000円(税別)保安部品装着済み
TXT RACING 2T  280cc /900,000円(税別)
TXT RACING 2T  300cc /910,000円(税別)

備考: 上記モデルには配送料 10,000 円(税込み 10,800 円)が別途かかります。
(北海道、沖縄、離島及び一部の地域を除く)
ホモロゲーション車輌はすでに保安部品が装着されております。

2019 GasGas TEX 電動バイク                        

TXE 1,600,000円(税別)

備考: 上記モデルには配送料 10,000 円(税込み 10,800 円)が別途かかります。
(北海道、沖縄、離島及び一部の地域を除く)


2018 GasGas CONTACT  ES  セル付き 

CONTACT ES  250cc Homologated 749,000円(税別)保安部品装着済み

備考: 上記モデルには配送料 10,000 円(税込み 10,800 円)が別途かかります。
(北海道、沖縄、離島及び一部の地域を除く)
ホモロゲーション車輌はすでに保安部品が装着されております。

GASGAS TRIAL TXT RACING 2Tをベースに、シートと大容量タンクを装備してトレイルランを楽しめるモデル。車重69.5kg(乾燥重量)タンク容量3.5リットル。Olle製40mm径フロントフォーク、Olle製リヤショックユニット。大型のシートは脱着式で、前後タイヤはピレリー製。

・フューエルタンク 3.5L
・ニュースタンダードシート
・ステンレスエキゾースト
・オーレ モノショックアブソーバー
・ピレリリアタイヤ
・デロルトキャブレータ
・ステンレスエキゾーストパイプ
・ピレリフロントタイヤ
・ブレーキテックピストンキャリパー
・オーレフロントサスペンション
・チタン色ブレ-キ、クラッチレバー

 

125cc

80cc

2018 GasGas SCHOOL & KADET E4モデル

TXT RACING 2T 125cc 689,000円(税別)
TXT RACING 2T 125cc Homologated 719,000円(税別)保安部品付き
TXT RACING 2T  80cc 669,000円(税別)

備考: 上記モデルには配送料 10,000 円(税込み 10,800 円)が別途かかります。
(北海道、沖縄、離島及び一部の地域を除く)
ホモロゲーション車輌はすでに保安部品が装着されております。

→GasGasトライアルジャパン

2019 VERTIGO COMBAT VERTICAL / mini VANDAL

 

2019 VERTIGO COMBAT VERTICAL 300cc/280cc/250cc/125cc

トライアル車の常識を覆す設計は「奇跡」。
トライアル業界でトラストフレームを初採用した「Vertigo」は進化し続けます。
2サイクル・フューエルインジェクションエンジン搭載
Wi-Fiでセッティング可能な「2マップECU」システムを採用。
280cc/125ccがラインナップに加わり、2019モデルも魅力&刺激満載!

2019モデルの主な変更点(暫定)

newロングエキゾーストパイプ/ステンレス
newフレームサイドプロテクション/WIDE化
new BRAKTECモノブロックフロントキャリパー
new REIGERリアサスペンション
ブロンズカラーGOLDアルマイト/アルミパーツ
New ハブ/ブラックカラー
New デザインデカール
New ECUセッティング/mode2map DRY&WET

販売価格

2019COMBAT VERTICAL3.0 ¥1,090,000(税別)
2019COMBAT VERTICAL2.8 価格未定
2019COMBAT VERTICAL2.5 ¥1,070,000(税別)
2019COMBAT VERTICAL2.5(保安部品付車) ¥1,110,000(税別)
2019COMBAT VERTICAL1.25 価格未定

運送業者から直送送料 ¥12,000(税別) 販売店からの送料が別途かかります。

※予約受け付け開始!!(2018年8月~9月末日)この期間であれば年内に納車可能となります。
※日本は台数限定での販売となりますのでお早めにご予約ください。
※待望の125ccが発売されます!!
※PCソフト無料でインターフェイスのみご購入いただければPCでセッティング可能。
※WIFI受信機 ¥36,000(税別)ご購入で、スマートフォン/iPhoneアプリでもセッティング可能です。

2019 VERTIGO MINI VANDAL 50cc/65cc

子供用トライアルマシン、MINI VANDALが登場

50ccと60ccの2機種をラインナップ タイヤサイズが違うため、子供の体格に合わせて選ぶことができます。

  • 16インチタイヤを装着する2ストローク50ccエンジンモデル
  • 20インチタイヤを持つ2ストローク65ccモデル

両車のフレームは共通だが、50ccは4〜7歳向けに、65ccは8歳〜12歳に適した車体サイズとエンジンパワーで設計されています。

特殊サイズのトライアルタイヤは、Vertigo社オリジナルとなります。

2019 MINI VANDAL 50cc ¥290,000(税別)
2019 MINI VANDAL 65cc ¥340,000(税別)

◎ 別途販売店までの送料¥12,000(税別)が必要になります。

 

 

Vertigoホームページ

HRC RTL300R

HRC RTL300R レース専用トライアル車輌の魅力

  • HRCが開発したトライアル車輌にてレースで最適な部品を選択して組み上げられました。
    フロントサスペンションSHOWAを採用し作動フィーリングや耐久性、部品の品質など素晴らしいの一言でレースなどで破損した場合の細かな部品が単品購入可能で他のフォーク部品より半値以下の価格設定が魅力
  • AJPクラッチマスターは、軽いクラッチフィーリングにて操作性抜群にてトラブルが少なく部品も安くワークスマシンもAJPを採用しています。
  • NISSIN製マスターを採用してトラブルが少なく部品も安く軽いタッチで良く効くブレーキです。ワークスマシン藤波選手も愛用しています。
  • エンジンは、ロングストロークのエンジンを採用しパソコンにてセッテイングが可能なECUが標準装備!好みのセッテイングが可能です。
  • RTL300Rの部品は、HRCから小さい部品1個からでも購入可能です。部品の価格や入荷レスポンスは、レースにおいて非常に魅力な事です。

価格 1,105,000円(税抜) 1,193,400円(税込)

  • ミタニ特別サービス レースサポートとしてお好きな部品や用品5万円分サービス!

主な仕様

LONG STROKE 300ccエンジン搭載!!
NEW FUEL TANK(小型ポンプ)
NEW F/Rフェンダー
AJPクラッチマスター
NISSINフロントブレーキマスター
SHOWAフロントフォーク
newフラットヘッドピストン
newECUセッティング書き換え可能
ブラックRディスクカバー
ブラックRスプロケットガード
SHOWAリアサスペンション
超軽量削り出し前後ハブ
前後DIDブラックリムにて前後アルミニップル
アルミクランクケースガード

 

Sherco STシリーズ / TY125

TY125 主な特徴
4st セル付 125cc
エンジンを包み込むようにプレスされたアンダーガード
セルスターター
STと同じスイングアームとリンクシステム
負圧キャブレター
油圧クラッチ

TY125  553,000円(税別)


Factoryモデル

Racingモデル

Sherco ST 2018モデル

・新しいエキゾーストパイプ
・トランスミッションレシオの変更(スプロケットが44丁に変更) ‐125
・ツインスパークcdiの変更(低速トルクの大幅な向上、よりスムーズなライディング)
・軽量なTechのアルミフォーク
・クラッチのホースの変更
・AJPタイプのクラッチマスターへの変更
・Reigerのリアショック
・新しいエアフィルターホルダー
・エンジンサイドクラッチポンプの改良
・ラジエーターキャップの位置変更
・リアスプロケットガードの形状変更
・アントラシットカラー(ダークグレー)のエンジン
・ブラックカラーのスイングアーム
・タンクキャップホース、mapスイッチの位置変更
・フットペグ位置の最適化
・クラッチ冷却性の向上

ST 125 Racing 838,000円(税別)
ST 250 Racing 868,000円(税別)
ST 300 Racing 898,000円(税別)

ST 125 Factory 970,000円(税別)
ST 250 Factory 1,010,000円(税別)
ST 300 Factory 1,040,000円(税別)

X-Ride 125 760,000円(税別)
X-Ride 290 760,000円(税別)

※別途送料 10,000 円(税抜)が必要です。

Sherco

Beta Evoシリーズ 2018モデル

Factoryモデル

Evo2TFactory

  • ブラックマグネシウムクランクケース:大幅な軽量化を実現。
  • チタンエキゾーストマニホールド:性能を向上させ大幅な軽量化を実現。
  • プロファイルドクラッチディスク:厳しい条件下でもクラッチの精度と圧着力を維持します。
  • シリンダーヘッド:専用設計されたヘッド容量とスキッシュエリアにより、パフォーマンスが向上(300ccONLY)
  • CDI:プラグスパークが強化され高回転域の出力が向上。

Evo4TFactory

  • チタンサイレンサー:軽量化及び全回転域の性能を向上させ、よりリニアなパワーデリバリーが実現。

シャーシ 2T&4T

  • フォークコンプレッションアジャスター:手動ノブによるリバウンドダンピングアジャスターに加えて、フォークレッグ下部にコンプレッションアジャスターを装備。個々のライディングスタイルに適応。
  • ブラックトリプルクランプ:軽量化と高剛性を実現。
  • リヤショックユニット:リアサスペンショントラベルを伸長及びリバウンド&コンプレッションアジャスターを装備。また内部セッティングの変更により障害物へのリアタイヤによるトラクション獲得。 2ストロークモデルではアジャスターへのアクセスが容易になり、迅速な調整が可能に。
  • リアサスペンションレシオ:リンクレシオを変更により俊敏さとプログレッシブフィーリングが向上。高い障害物でリアタイヤのグリップを獲得。
  • Betaバージョンマグネットキルスイッチを装備。
  • ブラックアルマイトバーエンドプラグ、ブラックアルマイトエンジンオイルプラグ、ブラックアルマイトチェーンアジャスターを装備。
  • アルミフットペグ:スチールピンが埋め込まれ、どんな条件下でもライディンググリップを最大限に確保し、大幅な軽量化を実現。
  • レーシングブレーキディスク:より強力な制動及び軽量化を実現。
  • BrakTecマスターシリンダー:フィーリングが向上したフロントブレーキ及びクラッチマスター。
  • リアブレーキキャリパーとブレーキパッドの間に防振システムが追加されリアブレーキの鳴きを軽減。
  • 排気量別モデルによってベストなタイヤチョイスを設定。Evo2T250/2T300/4T300にはMichelin
    X11、Evo2T125にはMichelin X-LIGHTを装着。
  • Factoryモデル専用グラフィックス。

価格

Evo 2T 125 Factory 1,030,000円(税別)
Evo 2T 250 Factory 1,070,000円(税別) 各納期4月頃目安
Evo 2T 300 Factory 1,090,000円(税別)

Evo 4T 300 Factory 価格・納期は後日発表

※販売店様までの送料 12,000円(税別)が別途必要になります。
※2T125/250は通関証明、譲渡証明が付属し、登録が可能です。
※2T300は競技専用車となり、登録はできません。


Evo2T My’18 モデル 

  • 新クランクベアリングを採用しフリクションロスを低減。
  • 減衰特性が再設定されたリアショックアブソーバーとフロントフォークにより、プログレッシブ効果と衝撃吸収特性が向上。
  • 左右のフロントフォークオイル量が同量となり、メンテナンスが簡素化。
  • リアホイルハブはディスクとスプロケットの取り付けエリアが強化され耐衝撃性が向上。
  • 前後タイヤはダンロップD803GPを新採用。
  • アルミカラーにアルマイト処理されたメインフレームは新しいグラフィック。ブラックリムにリムデカール付属。

Evo2T 300           898,000円(税別)
Evo2T 250           878,000円(税別)
Evo2T 125           839,000円(税別)

それぞれ送料 12,000 円(税別)が別途必要です。

Evo2T 300SS      888,000円(税別)

送料 12,000 円(税別)が別途必要です。

BETA TRIALバイク

TRRS 2018モデル

TRRS ONE GOLD SERIS 2018

250cc 1,180,000円(税別)
300cc 1,180,000円(税別)

 

TRRS ONE RAGA RACING

125cc 898,000円(税別)ホモロゲーションKIT付き
250cc 948,000円(税別)ホモロゲーションKIT付き

300cc 948,000円(税別)

TRS ONE 2018

2018変更点
・フレーム精度の向上と強度UP
・クランクシャフトの改良
より軽やかに回り、パワーアップを実現
・クランクベアリングのテフロン加工
耐久性向上と摩擦抵抗を低減させ、クランクをよりスムーズに回転させます。
・NEW CDI
コネクター部分の品質を向上させたダブルスパークシステム
・キックアームシャフトのアルマイト加工
耐久性向上とフリクションを低減させることで、エンジン始動よりスムーズになりました。
・全モデルEURO4規制対応
・R16Vリアショックのセッティング見直し
よりソフトな圧縮とコントロールしやすくなったリバウンド性能により、
作動性・コントロール性・衝撃吸収性能が向上しました。
・ガソリンタンクの材質変更
材質変更により強度アップと容量が向上しました。
・樹脂製リアブレーキホースガイドを採用
スイングアームの動きに合わせてブレーキホースが自由に動き、追従性がアップしました。
・NEW鍛造フットレストサポート
デザインを変更し、耐久性、仕上がりが向上しました。
・NEWグラフィック
TRSのイメージとレーシングイメージを調和しつつ、キズ防止のため適切な位置に配置。
・NEWスプロケットガード
材質変更により柔軟で耐久性が向上しました。

※仕様は予告なく変更される場合がございますので、予めご了承ください。

TRS-one300 838,000円(税別) 9月末入荷予定
TRS-one250 838,000円(税別) 9月末入荷予定

※別途送料 10,000 円(税抜)が必要です。

ETOSデザイン Facebookページ

Newコンセプト OffroadBike montesa 4RIDE 250

4ride-8

4ride-2 4ride-1 4ride-3 4ride-4 4ride-6 4ride-10 4ride-9 4ride-7

ベース車両 montesaトライアルバイクの性能を生かしたまま、快適なオフロードライディングを実現するシート高、ガソリンタンク容量4.4L、シート内部の小物入れを装備。
通勤通学等の日常生活にも便利な実用性の高い、気軽に乗れるマシンです。

価格 980,000円(税別)、1,058,400円(税込み)

※別途送料 10,800円が必要です

■スペック
車両形式 MT04(4RIDE)
4ストロークSOHC水冷単気筒エンジン
電子燃料噴射 PGM-FI採用
排気量 249.1 cc
ボアストローク 76.5 x 54.2mm
圧縮比 10.5:1
アイドリング 1,800回転
エンジンスターター プライマリーキック形式
エンジンオイル 0.6L (推奨SAE 10W30)
ミッションオイル 0.57L (推奨ELF HTX740 0.54L)
燃料タンク 4.4L
プラグ CR6EH-9 (NGK)
湿式多板油圧クラッチ
トランスミッション 5速
スピードレシオ 1速:2,385、2速:1,933、3速:1,500、4速:1,130、5速:0,815
二次減速比 3,167/4,100
スプロケットサイズ 前10/後41
チェーン 520
全長 2,035mm
全幅 835mm
全高 1,160mm
ホイールベース 1,333mm
シート高 885mm
地上高 330mm
キャスターアングル 24°34′
乾燥重量 82kg
重量 87kg
フロント TECH39mmカートリッジ形式
ストローク199mm
フロントホイールサイズ 21×1.60
リアホイールサイズ 18×15.2
タイヤ ダンロップトライアルタイヤ(前:D803FGP チューブ 後:D803GP チューブレス) ※ミシュランの場合もあります。
フロントディスクブレーキ 4ポットモノブロックキャリパー
フロントディスク径 185×3.5
リアディスクブレーキ 2ポットキャリパー
リアディスク径 180×3.5
チェーン 520サイズ 100リンク
ヘッドライト 12V 35W/35W
ブレーキライト LED
ウインカー 各12V 10W

日本正規輸入代理店:エトスデザイン

250cc 2016 montesa cota4RT Race raplica / montesa cota 4RT 予約開始のお知らせ



250cc cota4RT RACE REPLICA



250cc cota4RT

montesa cota4RT 2016モデル ラインナップ

250cc RACE REPLICA 保安部品+カーボンパーツ付属  価格988,000円(税別)
※ツートラシートは付属しません。

250cc COTA4RT 保安部品+ツートラシート付き  価格988,000円(税別)

※ヘッドライトは従来の大型ヘッドライトが付属となり、写真の軽量ヘッドライトキットはオプションとなります。

それぞれ車両には メーカー送料、10,000円(税抜)が必要です。
入荷時期は2015年12月末頃
260ccモデルは日本未発売となります。

montesa cota 300RR 価格決定!予約受付中

cota300RR

2016 montesa cota300RR

販売価格 1,155,000円(税抜き)
(他メーカー送料¥10000税抜 が必要です)

台数少なく、早期予約頂いても購入できるか未定です。
この様な状況です。ご理解よろしくお願い致します。
只今予約受付中!!

排気量を実質289ccにて大幅にパワー&トルクが向上。
燃料ポンプの改良で燃料吐出量が増加し更にパワーアップ。
2段階マップ切り替えスイッチ装備。
BRAKTEC製 軽量モノブロックキャリパー装備。
TECH製軽量アルミインナーチューブフロントフォーク採用、リアショックにはSHOWA。
スペシャルハブにDID製軽量リム採用。
斬新なブラック・レッドなボディーデザイン。
COTA4RTよりも2kg軽量にてレーススペック満載な車両です。

→ MITANI montesa紹介ページ