新車

2020 VERTIGO シリーズ

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Vertigo Vertical-Works 2020モデル

  • TECHファクトリーフロントフォーク
  • REIGER2wayリアーサスペンション　マシニング
  • フロントハブRED
  • マシニングリアハブRED
  • マシニング軽量ステアリングステムRED
  • newラジエターファン
  • newクラッチシステム
  • FIMリアディスク
  • マグネットキルスイッチ
  • newワイドハンドルバーパッド

ファクトリーモデル　同等スペックのnew　VERTICAL


COMBAT VERTICAL 2020 300cc 1,090,000円（税別）
COMBAT VERTICAL 2020 280cc 1,080,000円（税別）
COMBAT VERTICAL 2020 250cc 1,070,000円（税別）
COMBAT VERTICAL 2020 125cc-200cc 1,060,000円（税別）

販売店までの送料　18,000円（税別）
納期2020年1月予定 Continue Reading →

2020 GasGasシリーズ

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2020 GASGAS TXT RACING  モデル (予約受付中)
TXT RACING 2T  125cc /860,000円（税別）
TXT RACING 2T  125cc Homologate /890,000円（税別）保安部品装着済み
TXT RACING 2T  250cc /880,000円（税別）
TXT RACING 2T  250cc Homologate /910,000円（税別）保安部品装着済み
TXT RACING 2T  280cc /900,000円（税別）
TXT RACING 2T  300cc /910,000円（税別）

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TRRS 2020モデル

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2020 TRRS ONE RR　RAGA RACING

頂点を極める進化を遂げた赤いファクトリーマシン

特徴
・新たなTRRSレーシングキャラクターとなる鮮やかなレッドアルミ鍛造フレーム
・エアボックスは空気導入量が増大しパフォーマンスアップ、強度もアップ
・新DCレギュレーターは温度変化に強くなり、過酷な状況でもエンジンの性能が安定
・オイルタンク一体式のリアブレーキマスター
・強度アップしたフライホイールカバー
・フレームはフロントエリアの強度がアップ
・新設計フットレストはグリップ力が大幅向上、ピボット径も10ミリになり耐久性向上、サポートの取り付けボルトがフラットに
・シリコンラジエターホース採用・抵抗を軽減したチェーンテンショナー
・新設計フレームプロテクター
・レッドアルマイトになったフォーククランプとフェンダースタビライザー
・新デザインNEKENハンドルバー
・新デザインリアスプロケット
　etc

※画像はヨーロッパ仕様です。日本仕様は軽量のカシマコートアルミフロントフォークになります。

販売価格
250/300cc 968,000円（税別）
125cc 928,000円（税別）

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Newコンセプト OffroadBike montesa 4RIDE 250

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ベース車両 montesaトライアルバイクの性能を生かしたまま、快適なオフロードライディングを実現するシート高、ガソリンタンク容量4.4L、シート内部の小物入れを装備。
通勤通学等の日常生活にも便利な実用性の高い、気軽に乗れるマシンです。

価格 980,000円（税別）
※別途送料　10,800円が必要です

2019/10現在　新車入手不可能です

■スペック
車両形式　MT04(4RIDE)
4ストロークSOHC水冷単気筒エンジン
電子燃料噴射　PGM-FI採用
排気量　249.1 cc
ボアストローク　76.5 x 54.2mm
圧縮比　10.5：1
アイドリング　1,800回転
エンジンスターター　プライマリーキック形式
エンジンオイル　0.6L (推奨SAE 10W30)
ミッションオイル　0.57L (推奨ELF HTX740　0.54L)
燃料タンク　4.4L
プラグ　CR6EH-9 (NGK)
湿式多板油圧クラッチ
トランスミッション　5速
スピードレシオ　1速：2,385、2速：1,933、3速：1,500、4速：1,130、5速：0,815
二次減速比　3,167／4,100
スプロケットサイズ　前10／後41
チェーン　520
全長　2,035mm
全幅　835mm
全高　1,160mm
ホイールベース　1,333mm
シート高　885mm
地上高　330mm
キャスターアングル　24°34′
乾燥重量　82kg
重量　87kg
フロント　TECH39mmカートリッジ形式
ストローク199mm
フロントホイールサイズ　21×1.60
リアホイールサイズ　18×15.2
タイヤ　ダンロップトライアルタイヤ（前:D803FGP チューブ　後：D803GP チューブレス）　※ミシュランの場合もあります。
フロントディスクブレーキ　4ポットモノブロックキャリパー
フロントディスク径　185×3.5
リアディスクブレーキ　2ポットキャリパー
リアディスク径　180×3.5
チェーン　520サイズ　100リンク
ヘッドライト　12V　35W/35W
ブレーキライト　LED
ウインカー　各12V　10W

日本正規輸入代理店：エトスデザイン

montesa cota 300RR 価格決定！予約受付中

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cota300RR

2016　montesa cota300RR

販売価格 1,155,000円（税抜き）
（他メーカー送料￥10000税抜　が必要です）

台数少なく、早期予約頂いても購入できるか未定です。
この様な状況です。ご理解よろしくお願い致します。
只今予約受付中！！

排気量を実質２８９ｃｃにて大幅にパワー＆トルクが向上。
燃料ポンプの改良で燃料吐出量が増加し更にパワーアップ。
２段階マップ切り替えスイッチ装備。
ＢＲＡＫＴＥＣ製　軽量モノブロックキャリパー装備。
ＴＥＣＨ製軽量アルミインナーチューブフロントフォーク採用、リアショックにはＳＨＯＷＡ。
スペシャルハブにＤＩＤ製軽量リム採用。
斬新なブラック・レッドなボディーデザイン。
ＣＯＴＡ４ＲＴよりも２ｋｇ軽量にてレーススペック満載な車両です。

→　MITANI　montesa紹介ページ

2015 SCORPA TWENTY 予約開始

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2015 SCORPA TWENTY

スコルパはこの度、スコルパ社創設20周年を記念する新型トライアル競技用オートバイ「TWENTY」シリーズを発売いたします。 排気量は125cc と250cc と300cc の3 種類を設定し、フレームをはじめとする多くの部品を新しく設計しました。スコルパ社は「TWENTY」シリーズで最高性能のトライアルバイク市場に再度参入します。「TWENTY」シリーズのコンセプトは実践的で奇をてらわない、そのうえで最新の部品を搭載した堅実なバイクです。

TWENTY125

TWENTY125 は未来のチャンピオンたちが自らの限界を更に超えられるように押し上げます。新しい高剛性のフレームと薄く低い燃料タンクは非常に正確で安定したハンドリングを供給します。エンジンはロングストロークに設計された新しいクランクシャフトと新しいシリンダーが搭載され、高性能のエキゾーストマフラーが組み合わされます。更に新しい大容量のエアクリーナーボックスに補完され、全ての速度域で最適なパワーとトルクを生みだします。トラクションを向上させるため、リアサスペンションにリンクシステムを搭載しています。

TWENTY250 / 300

TWENTY250 とTWENTY300 はビギナーからプロフェッショナルまでの全てのトライアルライダーの要望に応えるために造り出されました。TWENTY125 と同様に、フレーム、エキゾーストシステム、エアクリーナーボックス、リンク式リアサスペンション等に新作パーツを採用しています。TWENTY250 の一番の特徴は低速回転でのスムーズさです。特にテクニカルエリアで理想的な出力を供給します。そこから繋がる中速回転から高速回転までも、優秀なエンジンレスポンスを誇ります。ビギナーからベテランまでのライダーが理想としているバイクです。
TWENTY300 はさらにパワフルで、経験豊かなライダーの不可能を可能にします。間違いなくプロフェッショナルのためのバイクです。

TWENTY300 ： 920,000 円（税別）
TWENTY250 ： 890,000 円（税別）
TWENTY125 ： 850,000 円（税別）
※メーカーよりの送料は、税抜き￥10,000円

共通のスペック

高剛性で精密なメインフレーム
大容量エアクリーナーボックス
高性能エキゾーストシステム
前部搭載燃料タンク
精密なクラッチシステム
プログレッシブリンク リアサスペンション
アグレッシブなオレンジ色

フレーム
新しいフレームはクロームモリブデン鋼で製造されます。最良の重量配分と堅牢な設計は高い安定性と正確性を供給します。ラジエターはフレームのダウンチューブの間に搭載されます。ラジエターの破損を防ぎます。フレーム前上部の空間は電装品などを配置しやすいのですが、重心が高くなることを避けるために、可能な限り重量物の搭載を避けています。
燃料タンク
車両前側に搭載される薄型の燃料タンクは2.6 リットルの容量を確保しました。給油口の周りに設置されたくぼみのため、給油時に燃料を入れすぎてあふれても適切に処理できます。燃料フィルターがタンクとキャブレターの間に搭載されます。スロットルケーブルとクラッチホースが自由に通過する専用の穴が設置され、操作に対する悪影響を可能な限り排除しています。
サスペンションシステム
R16VショックアブソーバーはTWENTYシリーズのために新しいセッティングを開発して搭載されます。スプリングはダブルナットで固定されます。フロントフォークはTWENTY 専用セッティングを施したテック製39mm インナーチューブタイプを採用しています。リアサスペンションのリンクシステムと合わせて低速から高速まで最良の動きを提供します。
ブラックテック製のブレーキとクラッチ
OXIA 製ハンドルバー
MORAD 製 センターリブタイプ
リアリムリアフェンダーリアフェンダー側面の材質はライダーの動きを妨げないために柔らかい素材を採用しました。垂直方向の力に対しては壊れないように設計で剛性を確保しています。前後分割式とすることで交換を容易にしました。
エアクリーナーボックス大容量のエアクリーナーボックスとスリーブは強大なトルクとパワーをあらゆる回転速度域で安定して供給します。
エキゾーストシステム高性能のエキゾーストシステムは、低速回転ではスムーズな、高速回転では強大なパワーを供給します。
その他-ケイヒン製ベンチュリ径28mm キャブレター -デュアルカーブCDI システム – マディコンディション用とドライコンディション用のCDI マッピングをスイッチ一つで切り替え可能です。スイッチはメインフレーム前部、燃料給油口とステムの間に設置されます。 -SURFLEX クラッチシステム -HYDRIA イグニッションシステム

montesa cota4RT 2015モデル

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cota4RT

montesa cota4RT　2015モデル　ラインナップ

cota4RT 260 RACE REPRICA 　※REPSOLカラー

cota4RT 260  ※レッドカラー

日本限定　保安部品付き　cota4RT 250  ※レッドカラー

価格未定　初回納期は11月以降　詳しくはお問い合わせください

★2015モデル特徴

デカールの変更
フロントサスペンションスプリングの変更
リアサスペンションの調整を工具なしで変更できるように改善（ＣＯＴＡ４ＲＴ）
フロントブレーキキャリパー　ブレーキテック製モノブロックキャリパーへ変更
ＮＥＷスタイルハンドルバー＆クランプカラー変更
モンテッサ製ツートラシート　（オプション予定、価格未定）
写真・詳細情報は新車コーナーへ　→　montesa cota4RT

TXT PRO REPLICA 2014年モデル 発売開始

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txt-pro-replica-2014_01

TXT PRO REPLICA 2014年モデル　発売開始

250cc　￥960,000(税抜)
280cc　￥970,000(税抜)
300cc　￥980,000(税抜)

別途　送料10,800円必要

納車サービス：トライアル専門ショップの納車整備がついてきます！！お客さまに応じたサービス品で臨機応変に対応！！

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