SINCROカーボンエアーボックスプロテクター

材料:カーボンファイバー(ブラック)

適応機種:2026~SINCRO全車(FACTORY含む)

SINCROプロテクターシリーズ第一弾

SINCROエアークリーナーボックスプロテクターは、R/Lのサブフレームを取り外してエアークリーナボックスにはめ込み、取り付けます。上下のフレームで固定するので、両面テープや、固定するボルトなどは必要なく、固定されます。
ブーツによる摩擦や転倒の際の割れを最小限にしてくれる必需・安心アイテムです。
オートバイをカスタムする楽しみにもなるプロテクターです。
最新BETAシンクロをかっこよく保護しましょう~

SINCROカーボンサイレンサープロテクター(フル)

材料:カーボンファイバー(ブラック)

適応機種:2026~SINCRO全車(FACTORY含む)

SINCROプロテクターシリーズ第二弾

SINCROサイレンサープロテクターは、純正のSPボルト(段付きボルト)2か所でボルトオン装着です。(注意:取付ボルトの付属はございません)
純正のハーフカバー(ヒートガード)に対して、全面を覆うフルカバーで製作していますので、樹脂のサイレンサーエンドの保護にもなります。
カーボン製でカスタムパーツとしてもかっこよく装着していただけます。

PRO TRIAL 4ST ENGINE OIL PREMIUM5W-40

トライアル4ST エンジン OIL用
低温高温でも安定した油膜にてエンジン各部を潤滑保護します。
オイルメーカーに相談し良いエンジンオイル完成しました。!!

高温、高回転でも油膜切れが無くメカノイズ低減ギアーチェンジサクサクは入り、低フリクションにてスムーズなエンジンフィーリングを実現します。
幅広く大事な車両のエンジン内部を良い状態で良い性能で乗りたい方の為の最高なオイルです。
高級オイルメーカーブランド価格を上乗せする事無く、ブランドメーカー以上のオイルを低価格で提供致します!!

*125cc~1,000ccバイク車両にオススメ出来ます。
*100%合成(VHVI)のベースオイルに高品質PAOであるmPAOを配合しMA2・SLグレードにて、油膜が強く金属部品の低フリクションにて摩耗を防ぎ!油膜保持機能が向上し圧縮UP効果のあるエンジンオイルです。

Jitsie Frame Stickers Beta Sincro Factory 2026

Beta Sincro Factory 2026 フレームデカールSET !!

Beta Sincro Factory モデルに適合
耐久性に優れた200ミクロンの厚手ビニール
貼り付け簡単
ベルギー製品
ライダーテスト済み、競技で実証済みの製品
トライアルバイクを知り尽くしたライダーからのサポート

※海外の製品の為在庫が無く手配になります。
納期に時間が必要になりますのでご理解下さい。
価格など予告無く変更する場合もあります。

2023~GASGASオリジナルアンダーガード 6mm

適応機種:2023~GASGASトライアル全車
(2023年モデル以降のGP RACINGの125cc 250cc 280cc 300ccに対応)

マテリアル:アルミA2017 6mm 

2023以降のGASGAS用待望のオリジナルアンダーガード、強度とアンダーガードの性能をこだわる材料A2017(強度もあり、岩にのせたときに滑りにくい材料)を採用。
純正のアンダーガードラバーがそのまま装着できる位置決めホール加工済み品となります。
6mm厚でワイド設計の安心強化パーツです。

*注意:アンダーガードのボルトは純正品トルクスボルトで取り付けお勧めします。
*念のため後ろ側の皿ボルトはヘキサゴン8×20を2本付属しています。

GE-N3 電動原付オフロードバイク

GE-N3は、オフロードバイクとしてもしっかりと遊べる特徴を持っています。もちろん、モトクロスのようにハイスピードで駆け抜けたり大きなジャンプを飛ぶことはできませんが、ゆっくりトコトコ、悪路を走破する能力はクラス随一。GE-N3なら、気負うことなくオフロードの扉を開けることが出来ます。

小さい、軽い
オフロードを走行するバイクとしては小ぶりなフロント17インチ、リア14インチのタイヤサイズを採用。
スリムな車体と790mmのシート高で、足つき性も良好です。
アルミフレームとリチウム電池を組み合わせ、重量は一般的な同サイズのエンジンバイクに比べると約2/3程度の58kgに抑えてあります。
また、スリムなシートと外装のおかげで良好な足つきを得られます。

72V 230Nmの高トルク
原付1種クラスとしては異例の72Vバッテリーと高トルク低回転型の専用モーターの組み合わせにより、モーター軸トルクは最大で58Nm、後輪軸では最大で230Nm。これは発進時に関しては400cc並みの力強さを意味します。
電動バイク特有の低速時の力強さがオフロード走行で威力を発揮します。

オン/オフ両用タイヤ
KENDA製のブロックタイヤを装備。舗装路はもちろん、土や砂利、石や木の根などさまざまな路面においてもすぐれたグリップを発揮します。
※極度のマディコンディションや雪は苦手です。

【コース専用】モード3
通常の2つのモードの他に、テールランプユニットを取り外した状態でのみ「モード3」=競技場専用のモードが選択できます。
加速性能、登坂性能が向上し、スロットルのレスポンスもさらに鋭くなります。このモードは閉鎖された専用のオフロードパークを走行するためのもので、公道を走行することはできません。パワー向上に伴い、バッテリーの消費も多くなります。​
パーク内では、もちろん運転免許は不要ですので、ヨツバモトを卒業したキッズライダーのステップアップとしてもオススメです。

全長:1,820
ホイールベース:1,255
シート高:790
前タイヤ:2.50-17
後タイヤ:3.00-14
定格出力:0.6kw
最高出力:2.8kw
最高速度:55km/h
走行距離(市街地実測):約50-60km
走行距離(30km定速):100km
バッテリー:72V24Ah
重量:58kg
区分:第一種原動機付自転車

他、詳細な特徴・機能・性能等は専用ホームページにてご確認ください。
https://www.yotsubakids.jp/ge-n3